Zondag de 26ste Februari weer inderdaad aan de baan gewerkt en het linkerdeel van de helling naar het station aangesloten op de baanspanning en van bezetmelders voorzien.

Ook de maandag en de dinsdag hierop volgend aan de baan gewerkt en voornamelijk aansluitingen onder de baan gemaakt.
Weer een ervaring rijker dat ik de boosterdelen goed gescheiden moet houden anders krijg je errors en baanvakken die het niet doen.
Goed de bezetmelders dus per booster plannen lijkt me, dus zo heel eenvoudig is het ook weer niet dat de delen automatisch in elkaar overlopen.
Had even een dipje daar ook de overgang van de boosters een kortsluiting gaven.
Deze wordt gelukkig heb ik arbitrair ondervonden opgeheven als er een stroomafnemer (locomotief) zich ook op dat andere baandeel bevindt.
Kennelijk moet ik dit deel nog meer opbouwen zodat er überhaupt stroom op dit baanvak afgenomen wordt.
In de toekomst wordt deze booster ook op de locloods en draaischijf aangesloten zodat het dan waarschijnlijk geen probleem meer opleverd.
Anders toch wat anders verzinnen en op internet naar een mogelijke oplossing speuren.
Stond er wel even van te kijken en heeft me toch even bezig gehouden, maar gelukkig ook weer deels opgelost.
Wellicht is een weerstand verbinden met de K en J de mogelijke oplossing en die wordt eigenlijk ook met de startset meegeleverd.
Eens kijken wat de waarde daarvan is en doet het euvel zich naar ik hoop niet meer voor.
Daar ik meer onder de baan dan erboven heb gewerkt dit keer geen foto's.
De baan gaat steeds meer vorm krijgen maar....nog even doorbouwen alvorens er meer testritten en vooral helemaal rond kunnen volgen.
Gauw weer een volgende bouwtijd inlassen.